Cormate Chase 35

Høyytelses-SUV for vannet

Chase 35 har fått et helt nyutviklet Mk3-skrog og har blitt forlenget med én fot. Den nye konstruksjonen gir høyere effektivitet og bedre stabilitet. Endringen gjør det nå også mulig å bruke Twin 565 hk høyytelsesmotorer fra Mercury Racing.

For 15 år siden kjørte våre typiske kunder luksussedaner. Nå har det i stor grad endret seg til mer brukervennlige og sportslige høyytelses-SUV-er, som Range Rover og Porsche Cayenne. Likevel har vi ikke funnet noen tilsvarende løsning når det gjelder båter. Du kan kjøpe en rask havgående RIB med svært gode egenskaper i røff sjø, eller du kan velge komforten og kvalitetsfølelsen til en Daycruiser av høy kvalitet.

Dessverre opplever de fleste kunder at høyytelsesalternativet er for enkelt og minimalistisk for allsidig familiebruk. Og de fleste Daycruisere har rett og slett ikke ytelsen, sjøegenskapene i grov sjø og den sportslige følelsen som noen av disse kundene ønsker. Cormate ønsker å eliminere dette dilemmaet ved å lage en høyytelses-SUV for vannet – en båt som kombinerer sjøegenskapene, brukervennligheten og farten fra de beste offshore-RIB-ene med komforten og luksusfølelsen til Daycruisere av høy kvalitet.‍

Eksepsjonelt lavt drivstofforbruk og høy toppfart

Takket være det svært effektive og avanserte steppeskroget og den lave vekten har Chase 35 et eksepsjonelt lavt drivstofforbruk og høy toppfart. Med TWIN Mercruiser 270 hk TDI diesel når den 48 knop, med et drivstofforbruk på kun 1,41 l/nm ved beste marsjfart. Med TWIN Mercury 500R utenbordsmotorer er toppfarten 85 knop.

Design

Skroget er en videreutvikling av vår svært avanserte og effektive Monostep-teknologi, men lengde-/breddeforholdet er inspirert av ekte havgående offshore-racere fra 60- og 70-tallet. Disse tøffe konkurransene ble dominert av skrog designet av Ray Hunt og Don Aronow, før løpene ble flyttet til mer beskyttede farvann. Disse båtene hadde 24–25 graders V-bunn (deadrise) og ofte et lengde-/breddeforhold på 4:1. Dette forholdet var et utmerket kompromiss mellom behovet for høy fart i både flatt og urolig vann, og et trygt skrog med tilstrekkelig hydrodynamisk baug-løft og oppdrift for de tøffeste havracene.

Et 4:1-skrogforhold regnes som ekstremt etter dagens standard, og få båter på størrelse med Chase 35 har et så høyt forhold. Ulempen er normalt mindre brukbart cockpitvolum, men Chase 35 utnytter hver centimeter av bredden på en smart måte, og innvendig cockpitvolum er sammenlignbart med – eller til og med bedre enn – mange konkurrenter i samme størrelse. Den utvendige bredden er kun 255 cm (263 cm med kraftig fenderlist), noe som gjør Chase 35 enkel å transportere på henger og til og med mulig å frakte i en åpen container. Den smale bredden, kombinert med bruk av vinylester, enveis glassfiber, høykvalitets kjernematerialer og vakuuminjeksjonsteknologi, gjør båten ekstremt stiv, sterk og lett.

Det stive og kompakte skroget, 24,5 graders V-bunn og 4:1-skrogforholdet gjør at Chase 35 skjærer gjennom krapp sjø på en svært myk måte, uten ubehag og harde slag i baugen. Den bakoverlente frontruten gir bedre beskyttelse mot vind og vær, spesielt når man kjører halvt stående i offshore-setene. Den gir også mer cockpitvolum, mindre forstyrrende refleksjoner og bedre sikt i regnvær. Alle disse konstruksjonsparameterne gjør også båten svært godt egnet som chasebåt for superyacht-markedet.

‍